Besluit  gemeenteraad

Aanleiding en doel

Naar aanleiding van aanhoudende problemen rond foutparkeerders op de Culliganlaan en het verhogen van de veiligheid voor fietsers, wordt er aan beide zijden van de Culliganlaan parkeerverbod ingevoerd.

Juridische grond

• De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, in zonderheid artikel 119.
• Het decreet lokaal bestuur, artikelen 40 en 41.
• De wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1986.
• Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Het koninklijk besluit van 1 december 1975, houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
• Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.
• Het ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg.
• Beslissing van de gemeenteraad van 23 maart 2018 inzake aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer: invoeren zone 30.

Advies en motivering

Het is de visie van de gemeente dat bezoekers en werknemers van bedrijven op hun eigen terreinen kunnen parkeren of op een private parking en inzetten op een modal shift waar noodzakelijk.

Met het parkeerverbod wordt beoogd om het parkeren van voertuigen in de daarvoor bestemde ondergrondse garages te laten plaatsvinden en niet op de openbare weg.

Alle kantoorgebouwen in de omgeving beschikken over ruime ondergrondse parkeergarages. Op de Culliganlaan komt zo meer ruimte vrij voor fietsers zodat ze zich op een veilige manier kunnen verplaatsen en niet langs en tussen geparkeerde auto’s hun weg moeten zoeken.

Ook het parkeren van wagens (gedeeltelijk) op de voetpaden kan hierdoor worden vermeden, waardoor ook voor voetgangers een veiligere en aangenamere situatie ontstaat.

Financiële weerslag

Borden en signalisatie 460 euro, exploitatiebudget verkeerssignalisatie.