Besluit  gemeenteraad

Aanleiding en doel

Het éénrichtingsverkeer in de Bergstraat kent zijn oorsprong bij de onderhouds- en vernieuwingswerken Bergstraat, Koning Boudewijnlaan en Steenweg Buda Machelen.

Voor deze locaties is het project opgestart in 2019 en dit naar aanleiding van verschillende klachten over de staat van het voetpad en de wegverharding.
De reden ligt bij de aanwezigheid van bomen in het voetpad, op de riolering en/of de ondergrondse nutsleidingen.
De bomen zorgen voor wortelopdruk op openbaar en privaat domein, beperken de toegankelijkheid en vormen bij de uitvoering van nutswerken hinder.
De bomen kunnen omwille van hun ligging niet tot volwaardige bomen uitgroeien en ondervinden stress.
Omwille van bovenvermelde redenen bestaat het basisdoel van het project erin om de bomen te rooien, de voetpaden her aan te leggen, de toplaag van de wegverharding te vernieuwen en nieuwe bomen aan te planten in boomvakken op de rijbaan. Bomen die niet kunnen aangeplant worden op de rijbaan zullen gecompenseerd worden door een aanplanting in de buurtparken.

Er is ook de intentie om na te gaan waar er kansen liggen om het openbaar domein te ontharden waar mogelijk. Na het nodige studiewerk van Vectris, is er een plan opgemaakt voor delen van de rijbaan waar parkeermogelijkheid is, te ontharden en aan te leggen met waterdoorlatende grasdallen.  

De straat is ook opgenomen in het Mobiliteitsplan in de lijst van potentiële onthardingsprojecten.

Doordat de straat op verschillende plaatsen wordt versmald, is het wenselijk om in deze straat éénrichtingsverkeer in te stellen.

Juridische grond

• Artikel 40 en 41 van het decreet lokaal bestuur.
  Bevoegdheid van de gemeenteraad.
• De wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1986.
• Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Het koninklijk besluit van 1 december 1975, houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
• Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.
• Het ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg.
• De beslissing van de gemeenteraad van 19 oktober 2021 over raamcontract onderhouds- en vernieuwingswerken voetpaden: goedkeuring aanvangsbevel/bestelbon nr. 01/2021 - Bergstraat/Koning Boudewijnlaan deel Budasteenweg.
• De beslissing van de gemeenteraad van 22 maart 2022 over goedkeuring mobiliteitsplan gemeente Machelen.

Advies en motivering

Verkeersveiligheid

Doordat de straat wordt heraangelegd en er wordt ingezet op ontharding, wordt de breedte van de straat smaller gemaakt. Hierdoor is het aangewezen om de straat 1 richtingsverkeer te maken. Door de parkeervakken  geschrankt aan te leggen, wordt de snelheid automatisch beperkt.  

De politie gaf positief advies voor deze wijziging.

Doorstroming busvervoer

Zowel de MIVB als De Lijn maken geen gebruik van de Bergstraat.

Financiële weerslag

De financiële impact wordt geraamd op 300 euro voor de aankoop van 2 palen, en 4 verkeersborden met beugels.