Besluit  college van burgemeester en schepenen

Aanleiding en doel

Ten gevolge van de werken aan de Woluwelaan, waardoor de Kerklaan niet bereikbaar is, moet al het verkeer via de Vilvoordelaan rijden. Voor het gedeelte van de Vilvoordelaan tussen de Woluwelaan en de Jan van Obberghenstraat werden reeds passende maatregelen genomen om het verkeer zo vlot en veilig mogelijk te laten verlopen.

Er wordt echter vastgesteld dat ook het deel van de Vilvoordelaan tussen de Jan van Obberghenstraat en de Petrus Turcksinstraat te maken heeft met een verhoogde verkeersdruk en bijkomende hinder. Daarom is het noodzakelijk om dit gedeelte van de Vilvoordelaan tijdelijk éénrichtingsverkeer in te voeren, in de richting van de Woluwelaan.

Juridische grond

• Nieuwe Gemeentewet (wijz. 12.12.2006), art. 119 en 130bis en 135 $2; 
• Het decreet lokaal bestuur, artikel 56 en art. 286;  
• De wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968, art 10 en 12. 
• De tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer – Wet van 12 januari 2006 
• Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens. 
• Het koninklijk besluit van 1 december 1975, houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. 
• Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976, waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald. 
• Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens. 
• De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009. 
• Het ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg.

Advies en motivering

De rijbaan is op dit traject smaller, waardoor het kruisen van voertuigen moeilijker verloopt en de verkeersveiligheid in het gedrang kan komen, vooral tijdens de spitsuren. Bovendien wordt de leefbaarheid van de buurtbewoners negatief beïnvloed door het toegenomen verkeer en de bijhorende geluidsoverlast. 

De invoering van éénrichtingverkeer in dit gedeelte van de straat zal de bestaande onveilige en hinderlijke verkeerssituatie aanzienlijk verbeteren.

Financiële weerslag

De borden zijn voorhanden bij technische dienst en worden tijdelijk geplaatst.