De voorzitter opent de zitting op 27/01/2026 om 20:09.
De gemeenteraad dient telkens het verslag van de vorige vergadering goed te keuren.
Geen
Enig artikel: het notulenverslag van de gemeenteraad van 17 december 2025 wordt goedgekeurd.
De gemeente draagt bij tot de financiering van de politiezone VIMA.
De exploitatietoelage moet worden opgenomen in het budget 2026 als onderdeel van het MJP.
Impact op de exploitatie-uitgaven, autofinancieringsmarge en resultaat op kasbasis:
Exploitatietoelage van 3.396.374,00 euro.
Er werd geen investeringstoelage gevraagd.
Deze bedragen werden reeds voorzien in het meerjarenplan 2026-2031.
Enig artikel: de bijdrage van de gemeente Machelen zoals omschreven in de politiebegroting 2026 en in het MJP:
a) als exploitatiebudget: 3.396.374,00 euro
b) als investeringstoelage: 0,00 euro
Goed te keuren en aan de politiezone VIMA toe te kennen.
De goedkeuring door de Kerkraad van het budget en de beleidsnota 2026 van Kerkfabriek Sint-Catharina en Kerkfabriek Onze-Lieve-Vrouw van Zeven Smarten op 24 juni 2025.
Het budget 2026 werd opgesteld conform het meerjarenplan van Kerkfabriek Sint-Catharina en Kerkfabriek Onze-Lieve-Vrouw van Zeven Smarten en conform de afspraken met de gemeente Machelen.
Gezien de Kerkfabriek van Sint-Catharina zelfbedruipend is zijn er geen financiële consequenties voor de gemeente Machelen in 2026.
Exploitatievergunning
De inkomsten en uitgaven van deze rubrieken werden zo realistisch mogelijk doch tegelijk voorzichtig ingeschat. Deze inschattingen dienen te vermijden teveel budgetaanpassingen of interne kredietaanpassingen te moeten doorvoeren in 2026.
Exploitatieontvangsten
Exploitatieuitgaven
Er dient geen gemeentelijke exploitatietoelage en investeringstoelage voorzien te worden.
Artikel 1: de beleidsnota en het budget 2026 van Kerkfabriek Sint-Catharina en Kerkfabriek Onze-Lieve-Vrouw van Zeven Smarten wordt goedgekeurd.
Artikel 2: er dient geen gemeentelijke exploitatietoelage en investeringstoelage voorzien te worden.
De goedkeuring door de Kerkraad van het budget en de beleidsnota 2026 van de Kerkfabriek Sint-Gertrudis op 18 november 2025.
De investeringstoelage van 200.000,00 euro werd bij de gemeenteraad van 22 oktober 2024 nog niet goedgekeurd wegens onvoldoende motivatie.
De huidige investeringstoelage van 50.000,00 euro werd wel toegekend aan Kerkfabriek Sint-Gertrudis.
Kerkfabriek Sint-Gertrudis heeft een aantal projecten uitgewerkt waarin ze de komende jaren zullen in investeren.
Het totale kostenplaatje voor deze vernieuwingen wordt geraamd op 211.400,00 euro.
De aanvraag tot investeringstoelage werd door de Kerkfabriek Sint-Gertrudis ingediend na goedkeuring van het meerjarenplan 2026-2031 van het lokaal bestuur en zonder overleg met het lokaal bestuur. Hierdoor is dit bedrag niet voorzien in het meerjarenplan, en kan de investeringstoelage dus ook niet goedgekeurd worden. Het lokaal bestuur vraagt overleg met de Kerkfabriek Sint-Gertrudis om de investeringstoelage te bespreken en in te passen in het huidige meerjarenplan 2026-2031, zoals goedgekeurd op de gemeenteraad van 17 december 2025.
Er dient voorzien te worden in
De woonstvergoeding die de gemeente betaalde, dient niet meer te worden doorgestort aan de Kerkfabriek.
Op te nemen in MJP 2026-2031, budget 2026 op budgetsleutel werkingstoelage: 5-3-2-1/079000/6100200/werkingstoelage kerkfabrieken.
Artikel 1: de beleidsnota en het budget 2026 van de Kerkfabriek Sint-Gertrudis wordt deels goedgekeurd, wat betreft de exploitatietoelage.
Artikel 2: er dient
Artikel 3: de vraag tot de investeringstoelage van 211.400,00 euro wordt nog niet goedgekeurd wegens onvoldoende motivatie en gebrek aan overleg.
Op 25 juni 2025 werd door de gemeenteraad de "Oprichting en deelname aan de interlokale vereniging 'Woonwinkel MaZaVi' en goedkeuring subsidiedossier intergemeentelijke samenwerking wonen 2025-2031" goedgekeurd. Het subsidiedossier werd ingediend door 3Wplus in naam van de interlokale vereniging Woonwinkel MaZaVi. De projectcoördinatie voor dit project zal gebeuren door 3Wplus.
Op 18 december 2025 werd door de Vlaams minister bevoegd voor Wonen de subsidie voor intergemeentelijke projecten ter ondersteuning van het lokaal woonbeleid voor de periode 2026-2031 toegekend, woonwinkel 'MaZaVi' zal een jaarlijkse subsidiëring van 126.500,00 euro ontvangen. 3Wplus zal deze subsidie ontvangen en via verdeelsleutel wordt deze over de 3 deelnemende gemeente opgesplitst.
Voor Machelen zal hiermee de projectcoördinator en bijkomend gedeeltelijk de beleidsmedewerker en woonconsulent die wordt afgenomen van 3Wplus betaald worden.
Enig artikel: de gemeenteraad neemt kennis van het ministerieel besluit van 18 december 2025 over de toekenning van een subsidie aan intergemeentelijke projecten ter ondersteuning van het lokaal woonbeleid voor de periode 2026-2031.
Voor het projectgebied Salyx-site (voormalige Cat-site) gelegen tussen de Luchthavenlaan, de Woluwelaan (R22), de Vilvoordelaan en de spoorlijn op het grondgebied van de stad Vilvoorde en de gemeente Machelen zijn de eerste vergunningen afgeleverd en de eerste bouwwerken gestart.
De vraag naar definitieve adressen voor deze in aanbouw zijnde gebouwen zijn actueel. Op basis van het goedgekeurde masterplan werd een eerste voorstel voor straat-, plein en parknamen gedaan. Deze werden besproken met de stuurgroep realisatieconvenant in kader BF 58. Hier werd een eerste akkoord gevonden tussen de partijen. De voorlopige straatnaamgeving werd op 21 oktober 2025 goedgekeurd door de gemeenteraad van Machelen, bij de stad Vilvoorde werden nog enkele wijzigingen gedaan aan de straatnaam waardoor de voorlopige aanvaarding in Vilvoorde pas gebeurde op de gemeenteraad van 24 november 2025.
Na de voorlopige aanvaarding door de gemeenteraad in Machelen werd een openbare aanplakking georganiseerd in Machelen van 18 november 2025 tot 18 december 2025. Hierbij werden geen opmerkingen geformuleerd vanuit het betrokken publiek. Wel werd in de gemeenteraadsbeslissing van 24 november 2025 in Vilvoorde de naam Salyxlaan i.p.v. Salixlaan aangenomen en werd de Bandwilgenstraat i.p.v. de Bandstraat aangenomen. Voorgesteld wordt dan ook om deze tekstuele aanpassingen zoals genomen door de gemeenteraad van Vilvoorde over te nemen in Machelen.
Salyxlaan (i.p.v. de Salixlaan)
De eerste fase van de weginfrastructuur werd op de gemeenteraad van 24 oktober 2023 goedgekeurd. Het betreft de ontsluitingsweg tussen de Luchthavenlaan (Vilvoorde) en de Woluwelaan (R22). Voor deze doorgaande ontsluiting (NO-as) tussen de Luchthavenlaan en Woluwelaan (R22) wordt de naam Salyxlaan toegekend.
Deze weg loopt zowel op het grondgebied van de stad Vilvoorde als de gemeente Machelen.
Bandwilgenstraat (i.p.v. Bandstraat)
De logistieke binnenweg die tussen het economische front loopt en vergund werd door het departement omgeving op 13 september 2024, deze weg wordt niet overgedragen aan de gemeente. Wel wordt voorgesteld om deze binnenweg ook een straatnaam te geven.
Voor de logistieke binnenweg tussen de 2 bouwblokken van het economisch front dat parallel met de Woluwelaan (R22) loopt wordt de naam Bandwilgenstraat toegekend.
Deze naam verwijst naar de Bandwilg maar is ook een knipoog naar de geschiedenis van de site.
Artikel 1: de gemeenteraad stelt de straatnaam Salyxlaan definitief vast voor de gemeenteweg tussen de Luchthavenlaan (Vilvoorde) en de Woluwelaan-R22 (Machelen).
Artikel 2: de gemeenteraad stelt de straatnaam Bandwilgenstraat definitief vast voor de logistieke weg binnen het projectgebied. Deze weg loopt parallel aan de Woluwelaan-R22 en krijgt een naam toegekend maar deze weg wordt niet overgedragen aan de gemeente.
Op 21 februari 2017 besliste de gemeenteraad om over te gaan tot de PPS overeenkomst kernversterking centrum Machelen met Matexi.
Ondertussen heeft de gemeenteraad in januari 2025 een tweede addendum goedgekeurd, waardoor, los van de uitbreiding door inkapseling oppervlakte sporthal Robusta en ingang via Rampelbergstraat, de termijn van de uitvoering van de PPS overeenkomst al verlengd wordt tot 31 december 2027.
In de oorspronkelijke PPS overeenkomst waren voor het publiek projectgedeelte ook een aantal engagementen door de private partner opgenomen wat betreft aanleg en heraanleg bestaande wegenis rond de site, concreet de Corneille Peetersstraat tussen Kerklaan en Rampelbergstraat, de Georges Ferréstraat en een deel van de Woluwestraat.
Binnen de stuurgroep die conform 9.1. van de PPS overeenkomst daarvoor de bevoegdheid heeft, is de wijze van aanpak van heraanleg van deze wegenis besproken rekening houdende met:
B. Wat de wegenis betreft is in de gunningsleidraad het volgende voorzien:
Publieke ruimte Corneille Peetersstraat, Georges Ferréstraat en de Woluwestraat:
De heraanleg van deze straten die aan de sites grenzen maakt eveneens deel uit van de opdracht. Ze zullen samen met de publieke ruimtes op de sites één stedenbouwkundig en esthetisch geheel vormen. Dit is zichtbaar door een eenvormig materiaal- en kleurgebruik dat eenvoud uitstraalt en leesbaarheid bevordert.
Dit stedenbouwkundig geheel zal bijdragen tot een verkeersveilig en leefbaar centrum, waar de trage weggebruiker een prominente plaats krijgt. Het ontwerp dient als gevolg hiervan het gebruik van de wagen te ontmoedigen.
De drie straten dienen verkeerstechnisch ontworpen te worden, rekening houdende met de verschillende verkeerssituaties:
Aangezien de aanleg van de wegenis slechts voorzien wordt na de ontwikkeling van alle sites (dus voor 6 jaar na contract close), ambieert de gemeente ook voor de wegenis een vooruitstrevend ontwerp. Dit project zal toonaangevend zijn voor de verdere ontwikkeling van Machelen centrum. Het dorpse karakter van Machelen zal hierin gerespecteerd en zelfs versterkt worden.
C. Op 19 december 2020 besliste het college van burgemeester en schepenen een aantal infrastructuurprojecten te laten financieren door Aquario (vanuit de optiek om te investeren in mooie, goed onderhouden, aangename en veilige woonwijken dienen perken, parken en pleinen te worden opgewaardeerd en onthard):
Het college van burgemeester en schepenen gaf hierdoor het mandaat tot voeren van de procedure tot aanstellen van een ontwerper (volgens de best passende procedure dewelke per project nog zal afgestemd worden met TMVW) voor ondermeer volgende projecten:
De financiering van deze projecten kan gebeuren, zowel wat het ontwerp als uitvoering betreft, binnen de Aquario portefeuille (betreffende riolering via de klassieke manier - btw verlegd, betreffende de heraanleg van de bovenbouw op basis van de omzendbrief – incl. btw).
A, B en C samen gelezen en rekening houdende met de inzichten die er ondertussen gekomen zijn, ook beleidsmatig, inzake mobiliteit, ontharding, vergroening, … is het logisch dat deze infrastructuurwerken geïntegreerd worden bekeken vanuit het standpunt van ontwerp, planning, fasering en uitvoering.
In de stuurgroep PPS ontwikkeling van 15 mei 2025, waarbij de gemeente was afgevaardigd door de algemeen en financieel directeur, heeft Matexi als private partner het voorstel gedaan om, mede gezien:
voor de uitvoering van de verplichting tot heraanleg van deze straten of straatgedeelten een scenario uit te werken waarbij de gemeente als opdrachtgever/bouwheer optreedt.
Het door Matexi voorgestelde scenario is naar technische organisatie, voorbereiding, ontwerp, planning en uitvoering op zich positief te noemen. Uiteraard kan de private partner niet onderuit zijn verplichting tot financiering. In die zin heeft het lokaal bestuur een raming gemaakt van de kostprijs tot heraanleg van deze straten, conform de bepalingen in het bestek, aan huidig geldende marktprijzen. Die raming bedraagt 967.505,71 euro (vrijgesteld van btw).
Het lokaal bestuur kan hiermee deze voorziene infrastructuurwerken beter koppelen en plannen in zijn meerjarenplanning, kan hiervoor beroep doen op, buiten de eigen interne deskundigheid, op de deskundigheid, aanpak en methodieken van partners van het lokaal bestuur waarmee Matexi niet rechtstreeks kan samenwerken zoals Haviland, Aquario en Fluvius.
De samenwerking lokaal bestuur en de genoemde partners kan voordelen opleveren qua geïntegreerdheid van doelstellingen, methodes, aanpak, financiering, subsidiëring en werfuitvoering en -opvolging van de geplande werken.
Op basis van bovenstaande argumenten en berekeningen werd, binnen de stuurgroep van de PPS-overeenkomst, een addendum III uitgewerkt dat toegevoegd zal worden aan de initiële PPS-overeenkomst en de 2 vorige addenda.
In het recent goedgekeurde MJP '26-'31 is de ontvangst voorzien van 967.505,71 euro. Daarnaast is ook de uitgave voorzien om de straten heraan te leggen binnen de Aquario-enveloppe.
De timing van de heraanleg van deze straten zal voortvloeien uit enerzijds de afwerking van de gehele site van de PPS-overeenkomst die eerst voltooid moet zijn voor de heraanleg van de straten kan gebeuren. En anderzijds uit de timing van de werken aan het Dorpsplein en Gemeenteplein Machelen. Dit alles zal de komende jaren op mekaar afgestemd worden om een zo logisch mogelijk geheel te vormen, dat vlot op mekaar aansluit en zo weinig mogelijk hinder voor de inwoners met zich meebrengt.
Artikel 1: de gemeenteraad gaat akkoord met het addendum III PPS samenwerkingsovereenkomst “PPS kernversterking Machelen”, in navolging van de op 21 februari 2017 goedgekeurde “PPS samenwerkingsovereenkomst Kernversterking Machelen”, het op 23 januari 2018 goedgekeurde addendum I “PPS kernversterking Machelen” en het op 21 januari 2025 goedgekeurde addendum II "PPS Kernversterking Machelen', zoals in bijlage aan deze beslissing liggend.
Artikel 2: de burgemeester en de algemeen directeur worden gemachtigd het addendum III PPS samenwerkingsovereenkomst "PPS kernversterking Machelen" te ondertekenen, handtekenen en paraferen.
De oproepingsbrief van 17 december 2025 van Regionaal Landschap Brabantse Kouters vzw voor de algemene vergadering 25 maart 2026.
De gemeente Machelen is aangesloten bij Regionaal Landschap Brabantse Kouters vzw.
Enig artikel: de gemeenteraad beslist goedkeuring te verlenen aan de agendapunten van de algemene vergadering van 25 maart 2026, zijnde:
De gemeente Machelen is aangesloten bij Creat Services dv.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op 30 november 2025.
Het is aangewezen de effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering aan te passen van Creat Services dv.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 22 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden.
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering van Creat Services dv ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan Creat Services dv.
De gemeente is aangesloten bij de Woonraad.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op zondag 30 november 2025.
Het is aangewezen de vertegenwoordiger aan te passen van de Woonraad.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 22 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden.
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als vertegenwoordiger van de Woonraad ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan de Woonraad.
De gemeente is aangesloten bij Lokale Werkwinkel.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op zondag 30 november 2025.
Het is aangewezen de bestuurder aan te passen van Lokale Werkwinkel.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 22 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden.
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als bestuurder van de Lokale Werkwinkel ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan Lokale Werkwinkel.
De gemeente Machelen is aangesloten bij Wijk-werken Haviland.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op zondag 30 november 2025.
Het is aangewezen de effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering aan te passen van Wijk-werken Haviland.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering van Wijk-werken Haviland ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan Wijk-werken Haviland.
De gemeente Machelen is aangesloten bij Ligo.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op zondag 30 november 2025.
Het is aangewezen de vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering aan te passen in Ligo.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 22 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden.
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering van Ligo ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan Ligo.
De gemeente is aangesloten bij AMAB Zaventem.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op zondag 30 november 2025.
Het is aangewezen de effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering aan te passen in AMAB Zaventem.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 22 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden.
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als effectief vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering van AMAB Zaventem ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan AMAB Zaventem.
De gemeente Machelen is aangesloten bij Cipal.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als schepen van de heer Benny Blanckaert nam een einde op zondag 30 november 2025.
Het is aangewezen de plaatsvervangend vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergaderingen aan te passen van Cipal.
Het college van burgemeester en schepenen, de fracties en de leden van de gemeenteraad hebben de kans gehad om hun kandidaten in te dienen.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 21 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden en 1 ongeldige stem.
Artikel 1: Idris Bektas aan te duiden als plaatsvervangend vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergaderingen van Cipal ter vervanging van Benny Blanckaert voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan Cipal.
De gemeente Machelen is aangesloten bij OFP Prolocus.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
De aan te duiden vertegenwoordigers komen uit de administratie, gezien OFP Prolocus de tweede pensioenpijler contractueel personeel beheert, wordt voorgesteld om directeur HR als effectief vertegenwoordiger en de financieel directeur als plaatsvervangend vertegenwoordiger aan te duiden.
Het mandaat als financieel directeur van mevrouw Ellen De Boeck nam een einde op 30 september 2025.
Het is aangewezen de plaatsvervangend vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergaderingen aan te passen van OFP Prolocus.
Bij geheime stemming wordt het mandaat toegewezen.
Geen
Met 21 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden en 1 niet gestemd.
Artikel 1: de heer Joeri Van Rijmenant aan te duiden als plaatsvervangend vertegenwoordiger in de (buitengewone) algemene vergadering van OFP Prolocus ter vervanging van Ellen De Boeck voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan OFP Prolocus.
De gemeente Machelen is aangesloten bij IT-punt.
Op de gemeenteraad van 21 januari 2025 werden voor de instellingen, intercommunales, ... waar de gemeente lid en/of vennoot van is, de noodzakelijke afgevaardigden in de diverse organen aangeduid.
Het mandaat als algemeen directeur van de heer Daniël Schell nam een einde op 31 mei 2025.
Het is aangewezen het effectief lid in de stuurgroep aan te passen van IT-punt.
Bij geheime stemming wordt dit mandaat toegewezen.
Geen
Met 22 stemmen voor, 0 stemmen tegen, 0 stemmen onthouden.
Artikel 1: mevrouw Ellen De Boeck aan te duiden als effectief lid in de stuurgroep van IT-punt ter vervanging van Daniël Schell voor de periode van heden tot het einde van de legislatuur.
Artikel 2: het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan IT-punt.
De lokale 11.11.11-groep heeft tijdens het weekend van 11 november 2025 fonds wervende acties opgezet en vraagt een gemeentelijke toelage.
De ondersteuning van de 11.11.11-Koepel van Internationale Solidariteit kadert in het actieplan "We kijken samen naar de wereld".
2 000,00 euro is voorzien op de budgetten waarmee we ondermeer organisaties steunen bij noodsituaties en rampen.
Enig artikel: er wordt een toelage verleent van 2 000,00 euro aan de 11.11.11-Koepel van Internationale Solidariteit. De toelage zal gestort worden op rekeningnummer BE74 8939 4419 2207.
Inleiding
De Oude Haachtsesteenweg is momenteel ingericht als woonerf. Een woonerf is een straat of een deel van een straat waar voetgangers en spelende kinderen voorrang krijgen en waar auto’s slechts “te gast” zijn. Het is een speciale verkeerszone die bedoeld is om wonen, spelen en verkeer veilig en aangenaam te combineren.
Kenmerken van een woonerf
In een woonerf mogen voetgangers de volledige straatbreedte gebruiken (niet enkel het voetpad) en mogen kinderen overal spelen. Auto’s mogen er wel rijden, maar slechts als gast, met een maximumsnelheid van meestal 20 km/u. Parkeren is enkel toegestaan op de daarvoor aangeduide plaatsen.
De verkeersregels in een woonerf geven steeds voorrang aan voetgangers en spelende kinderen. Bestuurders mogen geen hinder veroorzaken en moeten zich aanpassen aan de leefomgeving. Het verkeer dient traag en voorzichtig te verlopen.
Huidige situatie in de Oude Haachtsesteenweg
De werken aan het begin en einde van de Oude Haachtsesteenweg dragen momenteel niet bij tot meer veiligheid. We willen dit in onderstaand dossier buiten beschouwing laten. Wat 1830-31 betreft, willen we graag met het beleid in overleg gaan over hoe we het centrale deel van de Oude Haachtsesteenweg (tussen de moskee en de Witloofstraat) kunnen verbeteren.
Tijdens de opening en sluitingsuren van de nabijgelegen Parochiale Basisschool Diegem gebruiken veel jongeren en ouders de Oude Haachtsesteenweg om over te steken naar school of terug naar huis te gaan.
Ervaring leert dat sommige chauffeurs de maximumsnelheid van 20 km/u negeren en de chicane bij Snack Istanbul en Pizza Talizza met veel te hoge snelheid nemen, alsof ze op een racecircuit rijden, zonder enig respect voor de verkeersregels.
Dagelijks zien we zowel ’s morgens als ’s avonds kinderen of ouders met baby’s op de arm de straat oversteken op eigen risico. Niet iedereen kent de regels van een woonerf en stopt dus niet wanneer kinderen aanstalten maken om over te steken of weet dat de maximum snelheid 20km/u bedraagt.
Daarnaast wordt er regelmatig ongereglementeerd geparkeerd, zeker ter hoogte van Bakkerij Wanhooff. Er wordt willekeurig en soms dubbel geparkeerd en de parkeerplaats voor mindervaliden wordt vaak ingenomen door bestuurders zonder geldige kaart. Dit veroorzaakt opstoppingen: beide verkeersstromen raken geblokkeerd, er wordt getoeterd en er ontstaat frustratie en een onveilig gevoel in de straat.
Ook aan de enige parking aan de linkerkant in de Kerktorenstraat (met de hoek Oude Haachtsesteenweg) is er hinder. Sommigen parkeren met twee voertuigen achter elkaar, of parkeren aan de rechterzijde waar dit verboden is door de zwart-geel gemarkeerde boordsteen, met als gevolg opstoppingen omdat alle verkeer er niet langer door kan.
Een extra probleem situeert zich aan de hoek van de Oude Haachtsesteenweg en de Witloofstraat. Daar start een éénrichtingsstraat richting Aldi en is het verboden om na de Karel Van Miertstraat, komende van Aldi door te rijden richting centrum. Dagelijks rijden er tientallen auto’s door, inwoners spreken van sommige dagen 50 of meer, vaak zonder stoppen, en dit zonder enige sanctie. Dit wekt grote frustratie bij veel inwoners, die dan wel een boete in de bus krijgen waar ze 33km per uur rijden in een zone 30.
Bijna-ongelukken gebeuren er regelmatig: auto’s die uit de Witloofstraat komen en linksaf slaan naar de Oude Haachtsesteenweg kijken logischerwijs niet naar rechts, omdat dat verboden is om daar uit te rijden richting Diegem centrum. Dit leidt tot gevaarlijke situaties en bijna-botsingen.
Onveiligheid in Kerktorenstraat en Sint Corneliusstraat
Ten slotte wil 1830-31 ook de onveiligheid in de Kerktorenstraat en de Sint Corneliusstraat aanhalen. In beide straten mogen fietsers in de tegenovergestelde rijrichting rijden van auto’s. Beide straten zijn smal en de auto’s parkeren aan de rechterzijde. Hierdoor is er onvoldoende ruimte om zowel een tegemoetkomende auto als een tegemoetkomende fietser veilig te laten passeren. Er is simpelweg te weinig ruimte. Uitwijken op het voetpad is ook niet mogelijk vanwege de beperkte breedte.
Voorstellen van 1830-31
1. Woonerf
Afschaffen van het woonerf
Gezien de huidige situatie en het feit dat deze in de toekomst niet zal verbeteren, vindt 1830-31 dat een woonerf op een straat zoals de Oude Haachtsesteenweg niet logisch is. Deze straat kent tijdens de piekuren enorm veel verkeer en geldt als één van de drukste straten van de gemeente. Een woonerf is bedoeld voor rust, spelende kinderen en voetgangers die de volledige straatbreedte gebruiken. Het is een “gemeenschappelijke woonkamer” met snelheden tot maximaal 20 km/u. De Oude Haachtsesteenweg voldoet niet aan deze definitie.
De woonerf eind jaren 90 mocht toen misschien een goed idee zijn geweest, maar nu bijna 30 jaar is de verkeerssituatie er zo gewijzigd dat deze straat geen woonerf mag genoemd worden.
Andere goede voorbeelden van woonerven in onze gemeenten vinden we wel in rustige woonwijken zoals de Schetswijk (Jan Dilsstraat, Schetsstraat, Willem Willoxstraat, Jan Baptist Jacobstraat), Regimenstberg, Lindegaarde, Kleine Ham, Parkgaarde, De Warande, Merelplein, Frans Degeyndtgaarde, Gustaaf Michielsstraat, De Reinelaan en Kerkveld. Deze locaties hebben beperkt verkeer en vormen geen cruciale verkeersas.
Zebrapaden
Indien de afschaffing van woonerf echter geen mogelijkheid of directe oplossing is in de nabije toekomst bied, stelt 1830-31 voor om zebrapaden aan te leggen. In principe is een zebrapad in een woonerf in België niet gebruikelijk, omdat voetgangers overal voorrang hebben en de snelheid beperkt is tot 20 km/u. Toch blijkt er in dit woonerf wel degelijk nood aan zebrapaden.
Hoewel zebrapaden in woonerven uitzonderlijk zijn, kan de gemeente in specifieke, complexe verkeerssituaties beslissen om deze aan te leggen om de verkeersveiligheid te verhogen. In dit geval is dat volgens ons zeker aangewezen.
Parkeren
Zorg dat er voor Bakkerij Wanhooff minder “valse“ (ongereglementeerde) parkeerruimte is door meer ruimte te creëren voor voetgangers. Er is nu voldoende parkeergelegenheid voorzien 150m verder op het De Cockplein.
Schaf de laatste parkeerplaats aan de linkerkant van de Kerktorenstraat af, zodat Incovo, brandweer en andere transportdiensten zonder problemen kunnen passeren.
Fietsers in de Kerktoren & Corneliusstraat
Aangezien beide straten niet breed genoeg zijn, en bovendien auto’s geparkeerd zijn aan de rechterzijde, blijft er onvoldoende ruimte om tegelijk de auto en de fiets op een veilige manier te laten rijden. 1830-31 stelt voor om de M2-M3 en of M4 weg te nemen, en de fietsers de zelfde rijrichting als de auto’s moeten nemen, met andere woorden naar de Kerk toe via de Kerktorenstraat en naar de Oude Haachtsesteenweg via de Sint Korneliusstraat, en zo de veiligheid te verhogen van de fietsers.
Verkeerde richting rijden in een éénrichtingstraat
Zie het punt hieronder (Politiecontrole)
Politiecontrole
De inwoners zien dagelijks snelheidsovertredingen en parkeerovertredingen, zonder dat er ingegrepen wordt. We begrijpen dat politiezone VIMA kampt met personeelstekort, maar het is onaanvaardbaar om overtreders ongemoeid te laten.
We vragen dat de gemeente in overleg gaat met VIMA om regelmatige controles uit te voeren, zodat snelheidsovertredingen, het rijden in de verkeerde richting van een éénrichtingsstraat en parkeerovertredingen worden ontmoedigd en bestraft. Dergelijke chauffeurs kan je enkel treffen waar het pijn doet, namelijk in de portefeuille.
1830-31 heeft volledig vertrouwen in onze politiediensten, maar vraagt ook meer transparantie en communicatie over de resultaten van controles. In veel gemeenten worden de cijfers van snelheids- en parkeerboetes openbaar gemaakt, wat een sterke afschrikwekkende werking heeft.
Verzoek om stemming
1830-31 vraagt dat dit punt op de agenda van de gemeenteraad wordt geplaatst en dat er een stemming wordt uitgevoerd over het voorstel om:
Wij vertrouwen erop dat het beleid en de gemeenteraad dit voorstel ernstig wil nemen en bereid is om samen met de inwoners tot een gedragen oplossing te komen.
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Danny bedankt voor je vraag en je terechte bezorgdheid rond de verkeersveiligheid:
Danny met uw vraag en verzoek wil je het volgende:
In samenwerking met jullie en de buurt het circulatieplan van de Oude Haachtsesteenweg en omliggende straten te herzien. En de concrete planning en uitvoering hiervan.
Maar zoals je weet zullen in deze legislatuur het Alfons De Cockplein en aanpalende straten worden heraangelegd of waar nodig worden aangepakt.
Hieraan voorafgaand zal er een participatietraject aankomen waarbij de buurt en inwoners van Diegem hun voorstellen of bezorgheden kunnen uiten.
Daarom nodigen wij jullie uit om deel te nemen aan het toekomstige participatietraject waar al jullie bezorgdheden kunnen bekeken worden. En om kleine problemen die dringend zijn in ons meldpunt te zetten.
Problemen die echt hoogdringend zijn zullen zeker door de dienst mobiliteit, de gemeenschapswachten en mijn collega Steve Claeys nader worden bekeken.
En als beleid en de hele gemeenteraad is het ook “ons doel” om tot gedragen oplossingen te komen. Zodat wij samen van Diegem-Centrum een aangenamere en veiligere plek kunnen maken
Gezien het participatietraject waarbij veel van de aangehaalde punten aan bod zullen kunnen komen lijkt het ons onnodig om over dit voorstel een stemming te laten plaats vinden.
Fractie 1830-31 bevestigt dat zij hun verzoek om stemming op dit punt intrekken.
Sinds de invoering van de zone 30 km/u op de Woluwelaan (ter hoogte van de oversteekplaats bij McDonald’s) enkele maanden geleden, valt op dat de snelheidslimiet door zeer veel bestuurders niet wordt gerespecteerd. Hoewel de zone met nieuwe LED-borden is aangeduid, voelen veel voetgangers en fietsers zich nog steeds onveilig door het hoge aantal snelheidsovertredingen en het gebrek aan verlichting.
Tijdens de gemeenteraadszitting van 16 september hebben wij gevraagd om extra aandacht en veiligheidsmaatregelen voor deze oversteekplaats. De heer Claeys antwoordde toen: “Aan de politie is gevraagd om snelheidscontroles uit te voeren.” Op 17 december hebben wij daarop twee aanvullende vragen gesteld:
1. Hoeveel snelheidscontroles hebben de afgelopen maanden op dit traject plaatsgevonden?
2. Hoeveel bestuurders zijn hierbij betrapt op het niet respecteren van de zone 30 km/u?
Wij hebben hierop een antwoord ontvangen van de politiezone, overgemaakt door mevrouw De Boeck:
“Op deze locatie zijn geen snelheidsmetingen uitgevoerd, en het is ook niet mogelijk deze uit te voeren, aangezien wij ons daar niet conform (veilig) kunnen opstellen. Bovendien zou een opstelling met ons anonieme dienstvoertuig ter plaatse een gevaarlijke situatie creëren, zowel voor onszelf als voor de andere weggebruikers.”
Blijkbaar zijn snelheidscontroles dus niet mogelijk. Maar wat dan met andere vormen van toezicht? Bijvoorbeeld op het feit dat bestuurders niet stoppen voor voetgangers? Hoe kunnen wij onze inwoners ervan verzekeren dat ze veilige oversteekplaatsen hebben als noch de snelheid, noch de andere verkeersregels gerespecteerd (door de bestuurders) en gecontroleerd (door de politie) worden? Camera's?
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Beste Anais bedankt voor je vraag.
Wat de snelheidscontroles betreft hadden wij de vraag gesteld aan PZ VIMA, maar ze hadden aangegeven dat het op die plek niet mogelijk was. Aangezien er onvoldoende plaats was om zich veilig op te stellen. En als zij het niet zien zitten kunnen wij hen uiteraard niet verplichten.
De huidige oversteekplaats blijft maar vermits de rijvakken gewijzigd zijn en er zich nu een groene ruimte naast de rijbaan bevindt zullen wij de vraag om snelheidscontroles te doen nogmaals aan de VIMA stellen.
De werfzone is ondertussen verplaatst naar de andere kant van de weg maar om veiligheidsredenen blijft de uitgang voor het wagenverkeer naast het gemeentehuis afgesloten.
Momenteel zijn onze diensten bezig om samen met AWV de nodige Herrashekken of aanduidingen i.v.m. de huidige werkfase te optimaliseren. Ook wordt er gebrainstormd om bepaalde voetgangersbewegingen veiliger te laten verlopen.
Inleiding
Uit recente berichtgeving blijkt dat Vlaamse steden en gemeenten gezamenlijk naar schatting circa 540 miljoen euro aan snelheidsboetes verwachten te innen tegen 2029 via controles zoals trajectcontroles en andere snelheidsmetingen en dat deze inkomsten naar de gemeenten gaan.
Machelen mag dan niet tot de top 10 gemeente behoren die het meest verdienden aan verkeersovertredingen, maar als we de cijfers van onze gemeente in detail bekijken, dan hoopt het beleid in 2029 maar liefst 425.000 euro te verdienen aan verkeersboetes, en bijna verdriedubbeling van de 150.000 euro in 2026.
Deze cijfers roepen belangrijke vragen op over de doelstelling van deze controles: dienen ze vooral om de verkeersveiligheid te verhogen en gevaarlijke snelheidsovertredingen tegen te gaan, of is het systeem steeds vaker een financieel instrument voor de gemeentekas?
Voor 1830-31 is verkeersveiligheid een absolute prioriteit en hebben we volgende vragen:
Bedrag van 450.000 euro in 2026:
Inzet van inkomsten uit deze boetes:
1830-31 vraagt om bovenstaande punten concreet toe te lichten in een agenda punt voor de volgende gemeenteraad op dinsdag 24 februari, en een plan van aanpak verkeersveiligheid & handhaving voor te stellen waarin duidelijk staat:
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Danny bedankt voor je vraag
Beste schepen, is het mogelijk mij een overzicht te bezorgen van de gemaakte kosten in functie van opruiming van sluikstorten die zich hebben voorgedaan aan kledijcontainers in onze gemeente in de afgelopen twee jaar? In hoeveel van deze situaties werden via boetes gemaakte kosten gerecupereerd?
Kan u mij tevens laten weten of de plaatsen waar deze kledijcontainers staan via bijvoorbeeld een concessie zorgen voor extra inkomsten? Indien hier extra inkomsten tegenover staan wensen wij graag te weten welk bedrag er jaarlijks voor alle kledijcontainers wordt betaald?
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Beste Dieter bedankt voor je vraag.
De kledingcontainers worden geplaatst en geledigd door een textielexploitant. Die instaat voor de wekelijkse ophaling of op afroep van onze milieudienst wanneer deze overvol zijn. Indien andere sluikstort dan kleding verwittigd de ophaler Incovo die het dan komt ophalen. Af en toe ruimt onze dienst rein- en wegen zaken rond de textielcontainters op.
Het plaatsen van de kledingcontainers levert de gemeente budgettair 7.500 euro op. Wat niet opweegt tegen de opruimkosten die ook Incovo en onze eigen diensten hieraan hebben.
In Zaventem werden de kledingcontainers om die reden weggenomen. Hier zouden wij dit ook kunnen overwegen. Maar de kans is dan groot dat de kleding ook hier en daar gedumpt wordt ondanks het feit dat men dit gratis kan deponeren op het recyclagepark.
Beste schepen, sinds enkele weken is de straatvuilbak op het graspleintje, op de hoek van de Vankeerberghenstraat en de Calenbergstraat weg gehaald. Ook deze op de parking van het treinstation te Diegem is verwijderd.
Op de plaats waar deze stond staat de boodschap dat deze werd weg gehaald omwille van misbruik.
Is het mogelijk te laten weten over hoeveel misbruik (in kilogram of hoe sporadisch wordt er gestort) dit gaat en welke visie er schuilt achter het wegnemen van deze straatvuilbakken?
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Uiteraard verwijderen we nooit zomaar vuilbakken.
Dit gebeurt altijd na een zorgvuldige afweging van verschillende factoren.
Onze vuilbakken worden drie keer per week geledigd en tijdens de zomer zelfs vier keer per week.
We verwijderen vuilbakken niet na één of twee keer misbruik, maar pas als dit zich enkele weken aan een stuk voordoet.
We houden ook altijd in de gaten dat het misbruik zich niet verplaatst naar de nabije omgeving of dat er geen illegale stortingen bijkomen in de zones waar we een vuilbak hebben verwijderd.
De vuilbak bij het station werd bijvoorbeeld misbruikt door een buurtbewoner. Deze werd drie keer per week aangetroffen, vol glas en huishoudelijk afval.
Onze medewerkers hadden de vuilbak net leeggemaakt en waren even weg om een bord te halen om te waarschuwen dat we de vuilbak zouden verwijderen bij aanhoudend misbruik.
Toen ze ongeveer 35 minuten later terugkwamen, zat de vuilbak alweer helemaal vol met glas en huisvuil.
Daarom hebben we deze vuilnisbak uiteindelijk verwijderd.
Bij Calenberg hebben we ook een straatvuilbak verwijderd na herhaaldelijk misbruik door het storten van huishoudelijk afval.
Onze medewerkers zagen daar zelfs de misbruiker arriveren met een zakje huisvuil!
Toen hij onze mensen opmerkte, draaide hij zich om en ging weer weg.
Een uurtje later stak het bewuste zakje alsnog in de vuilbak, ondanks het feit dat er een waarschuwingsbord stond.
Hierdoor werd deze vuilbak ook verwijderd.
Inleiding
Sluikstorten en zwerfvuil staan al jaren consequent hoog op de lijst van grootste ergernissen van Vlamingen, vaak in de top drie van wat inwoners stoort in hun directe leefomgeving. Dit geldt onmiskenbaar ook voor de inwoners van Machelen, die hun terechte frustraties bijna dagelijks delen via sociale media en meldingskanalen.
Op 19 januari werd de fractie 1830-31 gecontacteerd door twee inwoners van de Reinelaan, waar zich plots een grootschalig sluikstort voordeed dat de omvang had van een volledige huisraad — vergelijkbaar met een geïmproviseerde rommelmarkt. Opvallend was dat het waarschuwingsbord “Vervuiler, je wordt gespot” zichtbaar opgesteld stond midden in het sluikstort, zonder dat dit een afschrikkend effect leek te hebben gehad. Dit roept ernstige vragen op over de effectiviteit van dergelijke signalisatie zonder bijhorende handhaving.
De betrokken bewoners geven aan dat zij het beu zijn om wekelijks meldingen te moeten doen bij de gemeente of bij intercommunale Incovo. De huidige aanpak wordt ervaren als dweilen met de kraan open. En dit met alle respect voor de mensen van de gemeentelijke en Incovo diensten die hun werk voortreffelijk doen. De sluikstorter gaat vrijuit en de belastingsbetalers, onze inwoners, mogen de rekening van het opruimen betalen. Dit tart alle logica.
1830-31 is van mening dat een waarschuwingsbord enkel zinvol is indien dit systematisch wordt ondersteund door effectieve controle, bijvoorbeeld via mobiele of vaste camera’s. Zonder verhoogde pakkans mist dergelijke signalisatie haar doel volledig.
Voorstel
Het beleid wordt verzocht om zich uit te spreken over volgende punten:
Investeringen in handhaving
Verhoging en consequente toepassing van sancties
door te rekenen aan de overtreder, conform de geldende regelgeving.
Verhoging van de pakkans
De pakkans veelvoudig te verhogen, in het bijzonder op locaties waar wekelijks of structureel sluikstorten plaatsvindt.
Specifieke vragen m.b.t. de Reinelaan
Overzicht Machelen
Een overzicht te bezorgen aan de gemeenteraad van:
Voorstel tot stemming:
1830-31 wil samen met het beleid voor eens en altijd afrekenen met de hardleerse overtreders met sluikstorten, en vraagt de gemeenteraad om over te gaan tot stemming om het beleid te verzoeken deze voorstellen verder uit te werken in een concreet actie- en investeringsplan, en hierover binnen een redelijke termijn te rapporteren en op regelmatige basis (opvolgen) aan de gemeenteraad.
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Bedankt voor je vraag Danny.
Ook wij delen de bekommernis rond het toenemende sluikstorten. Het is een probleem dat we als lokaal bestuur bijzonder ernstig nemen. Er bestaat vandaag reeds een actieplan rond sluikstorten, met duidelijke afspraken tussen Incovo en ons lokaal bestuur. Het is de taak en bevoegdheid van het college, samen met onze vertegenwoordigers in zowel de Raad van Bestuur als de Algemene Vergadering van Incovo, om dit plan verder te verfijnen, op te volgen en waar nodig bij te sturen.
Daarom lijkt het ons op dit moment niet aangewezen om opnieuw te stemmen over de opmaak van een actieplan dat in de praktijk al bestaat. Wat we wél kunnen doen – en wat ons zinvol lijkt – is aan Incovo vragen om in een gemeenteraadscommissie een grondige stand van zaken te komen geven over hun acties rond zwerfvuil en sluikstorten.
Laat me intussen al kort de kern van het beleid van Incovo schetsen:
Tot slot wil ik benadrukken dat we de bezorgdheid rond sluikstorten volledig herkennen. De inspanningen om overtreders te vatten en te sanctioneren worden nog verder opgedreven. Maar het gevoel blijft helaas dat dit soms dweilen met de kraan open is. Daarom blijven we inzetten op een combinatie van preventie, sensibilisering, slimme technologie en stevige handhaving.
En tot slot vandaag nog werd een enorme sluikstort met gestalde voertuigen in samenwerking met de politie, Incovo en onze gemeentediensten aangepakt. Dus samenwerking is hier van cruciaal belang.
Wij stellen dus voor om niet te stemmen op dit agendapunt, maar wel Incovo te vragen om op een komende commissie een grondige toelichting over de huidige en toekomstige acties rond zwerfvuil te agenderen.
Fractie 1830-31 bevestigt dat het niet nodig is om te stemmen op dit agendapunt.
Enkele dagen geleden spraken inwoners met mij over de toestand van hun straat, de Vilvoordelaan in Machelen. Zij hebben blijkbaar al contact gehad met Meneer Claeys over de slechte staat van het wegdek.
Volgens Schepen Claeys is er een project in opmaak voor de volledige heraanleg van de Vilvoordelaan. Hij stelde dat de huidige ondergrond onvoldoende stabiel is, waardoor de toplaag opnieuw scheurt. Dit fundamentele probleem zal met de volledige heraanleg worden opgelost. Hierdoor zullen niet alleen de trillingen verminderen, maar ook de riolering, het voetpad en het fietspad worden vernieuwd. Bij deze werken zullen eveneens verkeersremmende maatregelen worden genomen. Een exacte planning was toen nog niet bekend, maar men mikte op een start van de werken in de tweede helft van 2025.
Aangezien die e-mail uit augustus 2024 dateert en we nu de tweede helft van 2025 al achter de rug hebben, is mijn vraag: is er inmiddels iets concreet gepland? Is er nu een meer specifieke startdatum bekend?
De ongerustheid onder de inwoners van de Vilvoordelaan is groot, een gevoel dat wordt gedeeld door veel bestuurders die deze weg dagelijks gebruiken.
Antwoord door Magda Geeroms, schepen:
Enkele weken geleden hadden we weer het genoegen om in onze gemeente de Superprestige Cyclocross te mogen ontvangen. Deze editie was iets minder door de afwezigheid van enkele toppers en de Turbocross. Daarom was ze echter niet minder aangenaam.
Om even te verduidelijken: wij zijn voorstander van het blijvend organiseren in onze gemeente van deze wedstrijd. Meer zelfs, ik denk dat ik persoonlijk de afgelopen 15 jaar, op enkele jaren na, zelf steeds heb mee geholpen op verschillende locaties in en rond het parcours.
We merken echter dat het draagvlak bij onze inwoners voor deze cross afneemt. Dat uit zich in meer gemor en geklaag. Dat is ook niet verwonderlijk. Deze cross vindt plaats in een centrum dat er op enkele decennia helemaal anders uitziet. Vele nieuwe inwoners hebben geen interesse en vinden de te nemen maatregelen in functie van de cross ergerlijk.
Van daaruit hebben we enkele vragen:
- We zetten met deze cross onze gemeente zichtbaar op de kaart, maar met welk doel? Gemeenten kunnen dergelijke activiteiten toelaten omdat ze weten dat ze hierdoor doorheen het jaar meer toeristen hebben. Misschien verhoogt dit het gemeenschapsgevoel van de inwoners of is dit ondersteunend voor lokale verenigingen. Echter lijken deze redenen niet voor ons van toepassing en is het niet erg duidelijk met welk doel we er hier voor kiezen. Kan u dat verduidelijken?
- Wat is de volledige kostprijs die de gemeente inbrengt voor de organisatie van de cross? Het gaat dus zowel over financiële, materiële als de personeelsinzet.
- Zonder de privacy te schenden, kan via de online ticketverkoop worden nagegaan hoeveel bewoners van onze gemeente een ticket kochten. Kan dit worden nagegaan bij de organisatie?
- Het geluid van de feesttent draagt ver en is tot na middernacht. Echter wonen er binnenkort mensen in de appartementen aan de overkant van de spoorweg, in de nieuwe wijk Lediaan. Voor hun gaat dit als overlast worden beschouwd. Luidsprekers staan in hun richting, en waar men verder in de gemeente voornamelijk bassen hoort zullen zij zowat kunnen meezingen. Hoe zal de gemeente het geluid, dat nu reeds als last wordt aanzien, beperken?
- Is er reeds een evaluatie van en voor de gemeentediensten geweest betreffende de cross en wat kwam hieruit?
Alvast bedankt
Antwoord door Jean-Pierre De Groef:
Uit recente cijfers van HLN blijkt dat de kost van het gemeentepersoneel een steeds zwaardere druk legt op de gemeentefinanciën. Vandaag bedragen de personeelskosten 1.216,93 euro per inwoner, maar tegen het einde van deze legislatuur (2031) stijgt dit naar 1.545 euro per inwoner, een stijging van 328 euro of bijna 27% op vijf jaar tijd.
Ter vergelijking:
Zelfs in 2031 blijft het Vlaams gemiddelde beperkt tot 1.245 euro per inwoner, een stijging van ongeveer 200 euro. Machelen zit dus niet alleen ruim boven het Vlaams gemiddelde, maar ook significant hoger dan alle directe buurgemeenten.
Volgens dezelfde enquete zal in Machelen tegen 2031 bovendien 54,9% van de totale exploitatie-uitgaven naar personeelskosten gaan. Dat betekent dat meer dan de helft van het jaarlijkse werkingsbudget structureel wordt opgeslorpt door lonen en personeelsgerelateerde kosten.
Hoewel stijgende personeelskosten deels verklaard kunnen worden door inflatie, indexeringen, pensioenen en bijkomende taken – zoals ook bevestigd door de VVSG in het artikel van Het Laatste Nieuws – blijft de vraag waarom Machelen structureel duurder is dan vergelijkbare gemeenten.
Daar komt bij dat tijdens de vorige gemeenteraad werd meegedeeld dat er nog eens 15 extra personeelsleden zullen worden aangeworven, terwijl tal van financiële en bestuurlijke waarnemers net pleiten voor meer efficiëntie, slankere organisaties en een kritische evaluatie van het bestaande personeelsbestand, zeker in financieel uitdagende tijden.
Vanuit de oppositie stellen wij ons dan ook fundamentele vragen bij de meerwaarde die deze uitzonderlijk hoge personeelskost oplevert voor de inwoners, en de efficiëntie en organisatie van het gemeentelijk apparaat en de langetermijnhoudbaarheid van deze evolutie.
1830-31 zou graag de volgende vragen aan het beleid willen stellen.
Antwoord door Jean-Pierre De Groef, burgemeester:
Wat betreft efficiëntiewinsten, digitalisering e.d.
Onze conclusie is dus dat onze voornaamste doelstelling de goede dienstverlening aan de inwoners is en dat we gezien onze gezonde financiële toestand om dat doel te bereiken het voor onze gemeente Machelen – Diegem gelukkiglijk mogelijk is daarvoor al het nodige personeel in te zetten.
Hiermee is geantwoord op de vragen die u in uw agendapunt stelt en is het duidelijk dat er op dit ogenblik geen kostelijke audit of doorlichting nodig is.
twee gemeenteraden geleden vroeg ik een stemming betreffende een campagne in functie van het vuurwerkverbod. Echter, aangezien de politiezone VIMA samen met Vilvoorde en onze eigen gemeente reeds zelf een actie hadden opgestart, ging deze stemming niet door. Na de eindejaarsperiode zou deze actie worden geëvalueerd.
Mijn eerste vraag is dan ook of deze evaluatie (met Stad Vilvoorde en Politiezone VIMA) reeds is geweest en wat hiervan het resultaat is? Uiteraard kan ik begrijpen mocht dat nog niet gebeurd zijn.
Hoe kijkt het schepencollege zelf naar deze campagne? Wat was positief en wat kan volgend jaar beter?
Graag willen we zelf echter ook onze visie op dit vuurwerkverbod en de actie met jullie delen.
Of er minder vuurwerkgebruik is geweest is natuurlijk moeilijk te meten. Dat kan in één wijk wat minder zijn, of in een andere net meer, maar vuurwerk kan ook vanuit één van de ons omliggende gemeenten worden afgestoken. Ik denk niet dat er iemand het aantal vuurwerkpijlen zal geteld hebben.
Politiezone VIMA geeft aan dat zij 19 interventies had betreffende vuurwerk. Echter waren er ook meer ploegen beschikbaar waardoor het ook normaal is dat het aantal interventies hoger ligt.
Persoonlijk vond ik dat het in de avonden voor en na nieuwjaar rustiger verliep, maar ook dat is een subjectieve meting.
We vinden het voornamelijk belangrijk dat inwoners op de hoogte zijn van het vuurwerkverbod, de gevaren en de mogelijke sancties. Vandaar ook onze vraag tot stemming van een campagne. De huidige campagne zou daarvoor een ideale manier zijn om dit kenbaar te maken. Echter hebben wij niet het gevoel dat onze inwoners deze hebben opgemerkt.
Een mooie affiche is leuk, maar ik denk in deze dat de actie vooral duidelijkheid dient te geven en dat is nu niet gebeurd. Daarom willen we graag ons advies/mening meegeven die in lijn ligt met de oproep van INCOVO betreffende het buiten zetten van huisvuil. (ingeval een feestdag werden deur-aan-deur flyers verspreid om mensen, aan de hand van duidelijke pictogrammen, te verwittigen dat er geen afvalophaling was. Dit had een positief effect):
- Maak een duidelijke affiche. Bijvoorbeeld met een foto van vuurwerk met een rood kruis over en vermeld de reden en eventuele mogelijke sancties
- Verspreid de affiche:
- Maak er melding van in Magazine (nu was dat een kort stukje tekst zonder pictogram of foto)
- Intensiever op sociale media.
- Tevens:
Wij hopen alvast op die manier er mee voor te zorgen dat de situatie de komende jaren verder verbetert.
Tevens roepen we de klassieke partijen op om dit federaal en eventueel Europees aan te pakken.
Antwoord door Jean-Pierre De Groef, burgemeester:
Beste raadslid,
Wij delen zeker uw bezorgdheden over het gebruik van vuurwerk door niet-professionals. Onze gemeente is dus inderdaad één van de gemeenten waar een algemeen vuurwerkverbod geldt. En wij passen dit ook toe, recentelijk heb ik nog een aanvraag van een particulier tot het afsteken van vuurwerk op oudejaarsavond geweigerd.
Uiteraard zijn wij ook al de voorbereidingen bezig van de communicatiecampagne die gepaard gaat met dit verbod. Omwille van het grotere bereik en de uniforme communicatie, is in het politiecollege besloten deze campagne op te nemen samen met de politiezone VIMA en onze buurgemeente Vilvoorde. Er zijn zelfs al affiches ontworpen die verspreid zullen worden tijdens de weken voor Nieuwjaar, ik heb het ontwerp hier bij mij.
Die affiches zullen door onze diensten bij de lokale handelaars omhoog gehangen worden en ook op onze sociale media, onze website en in onze nieuwsbrief zullen wij onze burgers wijzen op dit verbod. Wij beseffen dat alleen communicatie jammer genoeg niet zal helpen, en dus hebben wij ook al afspraken gemaakt met de politiezone om extra controles te doen op vuurwerkgebruik tijdens de nacht van oud naar nieuw zelf.
Er worden dit jaar dubbel zoveel manschappen ingezet dan vorige jaren. Er zal niet overal kunnen opgetreden worden voor elke vuurpijl maar bij concentraties zal dat wel gebeuren.
Ik denk we hiermee aan uw bezorgdheden hebben voldaan door de voorbereidingen die we zelf al hebben getroffen en veronderstel dus dat we niet tot een stemming moeten overgaan.
Vorig jaar werd er gecommuniceerd dat er een Batopin-geldautomaat op het kerkplein geplaatst zou worden, als compensatie voor het verdwijnen van de bankkantoren in Machelen. Tot op heden is deze echter nog niet gerealiseerd.
Nu er helemaal geen bank meer is in onze gemeente, is de toegang tot contant geld een groot probleem geworden, zeker voor ouderen en mensen die zich moeilijk kunnen verplaatsen of geen auto hebben.
Kunt u een concrete datum communiceren voor de ingebruikname van de Batopin? Het is voor veel inwoners, en vooral voor de genoemde kwetsbare groepen, dringend noodzakelijk om weer over een lokale geldvoorziening te kunnen beschikken.
Antwoord door Jean-Pierre De Groef, burgemeester:
Op 16 januari hebben wij vernomen dat het Argenta – kantoor verhuist naar Vilvoorde vanaf 23 januari.
We hebben dan onmiddellijk terug de vraag gesteld aan de 2 potentiële aanbieders of ze gezien de gewijzigde situatie bereid zouden zijn om toch een geldautomaat in de deelgemeente Machelen te plaatsen.
De voorzitter sluit de zitting op 27/01/2026 om 22:41.